Beiträge: 27
Themen: 4
Registriert seit: 02/2023
Eine Frage noch: Gibt es Diagnosegeräte, die einfach mit OBD1 Stecker „Plug and Play“ funktionieren ohne den ganzen Zauber mit Büroklammer und im Display durchklicken? Ich hab mal irgendwas von Tech1 und Tech 2 gelesen.
Beiträge: 27
Themen: 4
Registriert seit: 02/2023
01.05.2026, 14:13
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.05.2026, 16:10 von WestCoast.)
Sorry, hatte nicht gesehen, dass der Posz schon beim 1. Mal durchgegangen war (Noch eine Nachfrage: Gibt es irgendwelche guten Diagnosetool, wo ich einfach über den OBD-Port die Fehlercodes abfragen kann ohne den Schnickschnack mit Büroklammer und durchklicken im Display? Ich hab mal was von Tech1 oder Tech2 gelesen.
Gruß
WestCoast)
Beiträge: 883
Themen: 39
Registriert seit: 08/2017
Ort: Oberfranken
Baureihe: C4 Cabrio, Automatik
Baujahr,Farbe: 1990, Charcoal
Kennzeichen: ---CO4H
Hi WestCost,
ich würde die Büroklammer-Methode eher als " Mittel der Wahl" bezeichnen. Mehr Fehler wird dir ein Tool (welches sich auch immer dafür eignet) auch nicht auslesen können.
Und ob Du dich durch das Display des Fahrzeugs über die beschriebenen Knöpfe drückst oder auf einen Tool ist doch eigentlich egal.
Der ultimative Weg wäre, nach dem Fehler auslesen, das tunerpro über das Woodstock Kabel dranzuhängen.
Da würde man mehr sehen als über ein Tool. Ersetzt aber nicht das Auslesen des/der Fehlercodes.
VG
Harald
Beiträge: 27
Themen: 4
Registriert seit: 02/2023
Gut, danke, sah nur so nach Bastellösung aus, aber da weißt Du mehr als ich und dann probiere ich das.
Gruß
WestCoast
Beiträge: 27
Themen: 4
Registriert seit: 02/2023
So, hab ich jetzt mall gecheckt. Ist das korrekt, dass er, wenn ich mit der TRIP ODO-Taste durchschalte, bei 1.0 nur 1.1 - 1.4 und 1.7, dann als nächstes bei 4.0 nur 4.1 und 4.7 und dann als nächstes 9.0 und da auch nur 9.1 und 9.7 zeigt?
Beiträge: 27
Themen: 4
Registriert seit: 02/2023
War übrigens ganz einfach, wieder was gelernt. Fehlermeldungen allerdings keine.
Beiträge: 883
Themen: 39
Registriert seit: 08/2017
Ort: Oberfranken
Baureihe: C4 Cabrio, Automatik
Baujahr,Farbe: 1990, Charcoal
Kennzeichen: ---CO4H
Das könnte schon passen. Und welche Codes kommen bei welcher "Durchdrückstation"?
Diese Codes mal googeln.
Gruß Harald
Beiträge: 27
Themen: 4
Registriert seit: 02/2023
Beiträge: 27
Themen: 4
Registriert seit: 02/2023
Nur am Anfang c12. Aber das ist ja, glaube ich, normal. Und gelöscht hab ich eigentlich auch Nix.
Beiträge: 544
Themen: 39
Registriert seit: 09/2004
Ort:
Rosbach v.d.H. bei Friedberg/Hessen
Baureihe:
C4
Baujahr,Farbe:
1984 silber, 1991 schwarz
Kennzeichen:
FB-LS 8H, FB-LS 63H
Baureihe (2):
Camaro Z28 Iroc-Z
Baujahr,Farbe (2):
1986, rot
Kennzeichen (2):
FB-L 2H
Baureihe (3) :
Mondeo TDCI Alltagschrottt, Pontiac Fiero
Baujahr,Farbe (3) :
2005, schwarzmet., 1987 grünmet.
Kennzeichen (3) :
FB-LS 912, FB-XX 912
Corvette-Generationen:
Hallo WestCoast,
diese Fehlerproblematik hatte ich mal bei meiner 89er, da war es der Temperatursensor der vorne an der Stirnseite de Motors sitzt.
Ich hatte auch keinen Fehlercode, da dieser Sensor scheinbar keinen setzt.
Ob du bzw. deine Vette allerdings an dieser Stelle oder auch woanders solch einen Sensor hast, entzieht sich aber leider meiner Kenntnis.
Ich hatte damals auch so ziemlich alles getauscht wie du, manchmal ist es schwierig den Fehler einzugrenzen.
Viel Erfolg.
Viele Grüße
Gerhard
Laufen die Dinge nicht so wie du denkst ??? Dann denk anders...
