Neue Batterie in C6? Welche? Preis? Quelle?

[Corvette Captain]

Update aus aktuellem Anlass:

Meine am 5.10.2016 gekaufte Batterie ''Banner P7029 Power Bull 70 Ah'' funktioniert bis heute in der C6 einwandfrei.

Und das sind jetzt genau 10 Jahre!

Das spricht auch ohne viele Worte für sich.

Ich verstehe nicht, warum Batterien immer wieder direkt nach dem Kauf gelobt oder bewertet werden. Was kann man da ernsthaft bewerten?
Allenfalls vielleicht die mechanische Passform... Die elektrische Qualität zeigt sich doch erst über die Jahre.

Viele nette, vette Grüße
Peter

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''Ein Leben ohne Corvette ist möglich, aber sinnlos''
(Frei nach Loriot und seinem Mops)
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[starbiker]

Ich habe zwar nur die 60Ah AGM 56001 von Banner, aber ja, tut auch schon 4,5 Jahre ihren Dienst in meiner wenig gefahrenen C6 Cabrio.

[Planeto]

Hallo Peter und starbiker,

vielen Dank für die Langzeiterfahrung bei gleichzeitiger Nennung des genauen Batterietyps nach vielen Jahren. Nur so kann man erfahren, was gut und nicht so gut ist! Ganz klasse wäre natürlich, wenn man noch sagen würde, wie man die Batterie behandelt hat (gab es Tiefenentladungen, immer ama ctek dran usw.).

[zuendler]

Das Problem ist aber oft, dass die Hersteller nach all den Jahren neue Wege gefunden haben um noch irgendwo was einzusparen
(oder neue Auflagen gewisse Stoffe verbieten) und daher eine Batterie die früher mal gut war, gar nicht mehr so gut sein muss.

Ganz früher war ja mal Varta gut, ist aber lange her. Seit 20 Jahren habe ich Banner, damit bisher gute Erfahrungen gemacht.
Die halten zwar auch nicht ewig, aber lange genug. Eine Optima Yellow habe ich auch noch in der C3, die ist auch bald 10 Jahre alt.
Der Tester sagt die ist noch sehr gut in Schuss. Bin mal gespannt wie lange die noch hält.

[starbiker]

Tiefentladungen hatte ich keine, wie auch, das CTEK 5.0 hängt immer dran.

[Corvette Captain]

Verwende seit 10 Jahren ein CTEK 3.8 in Motorradstellung (0,8 A Ladestrom), geschaltet über eine Zeitschaltuhr alle 3 Tage für 6 Stunden.

Viele nette, vette Grüße
Peter

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''Ein Leben ohne Corvette ist möglich, aber sinnlos''
(Frei nach Loriot und seinem Mops)
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[JR]

Mir sind gerade in jüngerer Zeit auch schon einige Batterien am CTEK kaputtgegangenm - fast immer noch relativ neue Batterien.
Die uralten halten dagegen anscheinend nahezu ewig.

Blöde ist, dass beim CTEK die Lampen brennen, als sei alles in bester Ordnung, sobald die Batterie unter Last kommt, ist sie aber mausetot.

Gruß

JR

[DerWirre]

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Blöde ist, dass beim CTEK die Lampen brennen, als sei alles in bester Ordnung, sobald die Batterie unter Last kommt, ist sie aber mausetot.

Gruß

JR

Kenne ich   manchmal ist es am CTEK durch Handauflegen zu spüren dass die Batterie langsam bei EOL ankommt. Bei fortgeschrittener Sulfatierung und steigendem Innenwiderstand wird die Batterie nicht mehr ganz voll und der Lader muss mehr leisten, was er mit Wärme quittiert. 

Rekord waren 23% SOH beim Austausch der Batterie bei problemlosen Start in der Garage. Bei längerer Standzeit wäre wohl nichts mehr gegangen. So bei der C3 zu Beginn der Saison nach 2 Stunden Standzeit vor dem Biergarten 

[zuendler]

Es gibt Batterietester für 25€
https://www.ebay.de/itm/196490177016

Gibt bisher zuverlässig Auskunft über den Zustand der Batterien.

[galaxy7]

Neben der Wärmeentwicklung am CTEK kann man eine schwächelnde Batterie auch daran erkennen, dass die 4. CTEK-Leuchtdiode (= Startfähigkeit der Batterie) beim Anstecken direkt nach einer Ausfahrt länger als 10 Minuten auf sich warten lässt.

VG Armin