C3 Berlin Projekt Miniresto, HU, H-Gutachten, Anmeldung

[FieroBerlin]

Hi Leute,
hier mal wieder ein Update.
Meinen KAT werde ich durch ein Ersatzrohr ersetzen. Im Rahmen dieses Umbaus habe ich dann auch gleich mal die Krümmer und das Hosenrohr demontiert.
Es kam natürlich wie es kommen musste. Eine Schraube ist im Motorblock abgerissen. Von den Bolzen zum Hosenrohr haben sich ganze 5 von 6 verabschiedet.
Die waren einfach schon zu sehr angenagt, trotz Kriechöl und Vorbehandlung.



Die Schraube im Block schaute zum Glück reichlich weit raus. Diese konnte ich mit einer Zange lösen.

Beim Lösen der Bolzen in den Krümmern ist der letzte dann auch noch abgerissen. Da half dann nur noch große Hitze.



Die Gewinde habe ich dann alle nachgeschnitten.



Alles entrosten und entfetten.
Dann gab es zwei Schichten Zinklack und zwei Schichten hitzebeständigen Silberlack auf Krümmer und Hosenrohr.






Die Abgasklappe habe ich ebenfalls entfernt. Die Steuerung hierzu war eh schon weg.


Lerr gemacht


zugeschweißt und lackiert.



Neue Bolzen mit Kupferpaste und eingebaut.




Bei der Gelegenheit habe ich gleich noch meine neue Zündabdeckung montiert. Vorher natürlich die alten Teile der Zündkabelführung geputzt und von innen mit Zinklack geschützt.




Aktuell schraube ich gerade an dem vorderen Fahrwerk und dem Kühler. Umbau auf E-Lüfter. Dazu demnächst mehr.

[FieroBerlin]

Ergänzende Frage zum E-Lüfterumbau. Welchen Thermoschalter würdet ihr empfehlen? Ich wollte ihn in das Thermostatgehäuse Schrauben. Da ist noch ein Platz frei, welcher mit einem 1/2 Zoll Stopfen geschlossen ist.
EDIT: Könnte auch 3/4 sein. Weiß ich gerade nicht.

[FieroBerlin]

Hallo, ich hoffe ihr hattet alle schöne Feiertage.
Anbei mal das letzte Update für dieses Jahr.
An der hinteren Blattfeder habe ich längere Schrauben verbaut und sie ein wenig tiefer zu legen.

Vorher





Nachher





Bin mal gespannt wie viel sie tatsächlich tiefer kommt.

Dann habe ich mich an die vordere Achse gemacht.
Hier sah es nicht schön aus. Massenhaft Unterbodenschutz, überall draufgespritzt.






Gereinigt





Entfettet und Gestrichen



Federn und Stoßdämpfer habe ich vorher ausgebaut.




Wieder gereinigt und lackiert.





Vor der Lackierung habe ich noch eine Windung abgeschnitten, damit es vorne auch zu hinten passt.





Die Stoßdämpfer habe ich nur gereinigt und mit Klarlack überzogen.
So sieht es dann eingebaut aus.





Nun kam die Achse dran.
Erst mal auch hier entrosten und reinigen.



Dann wieder zwei Schichten Branto Korrux, Kühlerrahmen gleich mit.








Die Pulleys und das Lüfterrad der Lichtmaschine habe ich auch gleich lackiert.
Hier nach dem Einbau.








So, einmal Zwischenspeichern und danach kommt der Kühler und mein E-Lüfterumbau.
Bis gleich.

[FieroBerlin]

Gleich im Anschluss Teil zwei.
Fanshroud und Kühler habe ich ausgebaut.
Der Kühler sah schon etwas mitgenommen aus, war aber noch dicht und sonst in Ordnung.







Also wieder einmal reinigen und streichen.
Das Ergebnis.





Dann wollte ich noch den Visco-Lüfter durch einen E-Lüfter ersetzen. Da Heulen des Viscos fand ich immer nicht so toll.
Ich habe mir dafür einen gebrauchten Lüfter einer C4 bei EBay ersteigert.
Der Rahmen war etwas beschädigt, da kommt dann noch eine Blende vor.
Nachdem ich etwas rumprobiert habe wie der Lüfter denn sitzen muss und ich den Lüfter mit Draht in den Fanshroud gehängt habe, fing ich an mir ein paar Halterungen zu bauen.

Material



Die Halterungen



Eingepasst



Die Halterungen habe ich noch schwarz lackiert und dann den Einbau vollzogen.









Den Fanshroud habe ich natürlich wieder richtig abgedichtet. Dazu habe ich mir etwas Moosgummi im Vierkantprofil besorgt.



Eingebaut



Und Verkabelt



Fehlt nur noch der Strom und die Steuerung.
Für die Ansteuerung habe ich einen einstellbaren Thermoschalter mit externen Fühler.
Gefällt mir aber nicht so richtig.
Am liebsten würde ich einen Thermoschalter in das Thermostatgehäuse einbauen. Ein 1/2 Zoll Gewinde ist dort vorhanden.
Weis aber noch nicht welcher passen würde und die richtige Temperatur schaltet. Hat jemand einen Tipp?

[BerlinCorvette]

Hu Thomas,

frage doch mal direkt bei M&F nach. Die haben doch sicherlich einen der passt.
Und achte drauf, dass Dein Fan auch richtig rum dreht bei mir hat ein superschrauber das Teil so eingebaut das er "drückte" anstatt zu "ziehen"

Sieht auf alle Fälle gut aus was Du da so machst, viel Spass noch und guten Rutsch

Gruss
Gene

[FieroBerlin]

Danke Gene,
Laufrichtung des Fan habe ich natürlich geprüft und er saugt ordentlich durch den Kühler.
Ich war heute mal bei M+F. War nicht sehr ergiebig. Die können auch nur nach Autodaten filtern oder Vergleichsnummern. Werde ich nicht drum herum kommen mir das Teil was ich haben möchte selbst rauszusuchen und dann kann ich es auch gleich dort bestellen.
Ich glaube der müsste passen ->
https://www.summitracing.com/int/parts/j...refilter=1
Schaltet bei 195/185 F. Könnte vom Bereich richtig sein..
Mal sehen was ich noch finde oder ob noch ein Tipp kommt.

Guten Rutsch wünsche ich.

[Convertible1970]

Nicht schlecht!

Gegen die Rostkrusten hilft auch Rostumwandler Gel.
Nur nicht zu lange die Phosporsäre fressen lassen! Ansonsten wird die Oberfläche ziemlich rau...

LG

Andreas

[BerlinCorvette]

Auch Euch Mitlesern wünsche ich einen guten Rutsch

Habe meine Vette heute verkauft, ein neues Projekt wartet auf mich (natürlich auch eine Vette)

[FieroBerlin]

Hi Gene, deine schwarze? Na dann mach mal einen neuen Beitrag für dein neues Projekt. Bin gespannt.

[BerlinCorvette]

Hi,

ja mein Schatz geht weg

Es wird aber eine 69er kommen, wenn alles glatt geht