08.06.2015, 19:31
Hallo
Jede Kurve kann das Rad verdrehen, so dass du nie weisst, wo es gerade steht.
Du solltest zumindest eine Schnur am Rad entlang nach vorne an die Vorderradfelge spannen und das Hinterrad sollte mehr als weniger parallel zu der Schnur stehen, als Provisorium, bis du richtig vermessen lässt.
mfG. Günther
Jede Kurve kann das Rad verdrehen, so dass du nie weisst, wo es gerade steht.
Du solltest zumindest eine Schnur am Rad entlang nach vorne an die Vorderradfelge spannen und das Hinterrad sollte mehr als weniger parallel zu der Schnur stehen, als Provisorium, bis du richtig vermessen lässt.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .