Diff.Problem?

[zuendler]

Original von motochromi
da muss ich Schnucke Recht geben....und nach der Spureinstellung die Shims unbedingt per Splint sichern.

Obacht: bei den frühen Corvetten bis 69 glaub ich, werden die Shims mit der Lochseite am Arm benutzt. Können so gar nicht verloren gehen. Die Seite mit dem Schlitz hängt dann einfach aus dem Rahmen raus.
Bei den späteren Baujahren wird der Schlitz auf den Arm gesetckt und das Paket in den Rahmen geklappt und per Splint durch das Loch gesichert. Also es ist nicht per se falsch wenn die Shims nicht gesichert sind. Das hängt davon ab wieherum die eingebaut wurden.