Welche Batterie habt Ihr eingebaut?

[corvette 79]

78er_pace
Leider kann ich dir keine genauen Maße der Batterie im eingebauten zustand nennen.
Da ich auch das zu der Batterie Befestigung dazu gehörige  Hitzeabschirmteil verbaut habe.

Tipp: wenn du deine Batterie eh ausbaust dann kannst du die Auflagefläche der Batterie sehr gut messen
und dann eine passende Batterie besorgen.

Hier noch der Autoteile Händler wo ich meine gekauft habe eventuell versendet der auch.

http://www.ziegler-autoteile.de

Meine habe ich im Oktober 2025 gekauft Preis 90,- Euro
Polung : Rot Kotflügel und Schwarz zum Motor war auch kein Problem.

Gruß Bernd

[Jackvette]

Hallo,
ich komme noch mal kurz auf dieses Thema zurück. Nachdem ich überraschend meine Batterie erneuern musste, frage ich mich nun, wie intensiv ich diese neue Batterie an ein Ladegerät hängen muss. Meine alte hing ständig an einem Ctek 10. Das hat aber nicht gereicht, um sie älter als 4 Jahre werden zu lassen (auch wenn sie ggf. in dieser Zeit recht intensiv belastet wurde).
Ist es überhaupt sinnvoll, eine Batterie immer an einem Lade/Erhaltungsgerät angeschlossen zu haben? Oder macht man das besser nur für längere Standzeiten?

Gruß
Markus

[Oeli]

Hi Markus,
da wir es vermutlich wieder bei 7 Antworten 9 verschiedene Meinungen geben.
Meine Optima Red ist jetzt 8 Jahre alt und hat bisher noch keine spürbaren Alterserscheinungen.
Im Sommer ist das gute Stück die ganze Zeit im Auto, Wenn die Vette in der Garage steht klemme ich eigentlich die Batterie ab.
Kann aber auch mal vorkommen, dass ich das vergesse. Ich fahre eher wenig mit meiner. Ladeerhaltung mach ich nie ran und nachladen muss ich im Sommer auch nicht. Die Batterie zieht auch nach längerer Standzeit ordentlich durch. Optima Red halt. Im Winter baue ich sie aus, lade sie voll und packe sie in den Keller. Gelegentlich ca. 2x im Winter hänge ich das Cetek 5 ran und lade sie nach. Das ist aber vermutlich nicht wirklich nötig.
Das mache ich auch mit den anderen Bleiakkus meiner Saisonfahrzeuge, während der Standzeit ca 2x nachladen.
Ladeerhaltung habe ich noch nie genutzt. Meine Batterien haben immer recht lange gehalten, ob mit 16 beim Moped oder jetzt mit 60 bei der Vette.
Die Optima Red wird sicher ein zweistelliges Alter erreichen.

[Jackvette]

Ola,
hm, offenbar gibts gar nicht sooo viele Meinungen zu dem Thema.

ABER: ich habe ja noch eine Frage:
Ich habe jetzt von meiner Optima red (SOH 46%) auf eine Optima yellow (SOH 100%, bei Anlieferung aber nur 59 % geladen) gewechselt. Leider (oder was auch immer), musste ich feststellen, dass auch diese, nagelneue Batterie, brutal schnell in die Kniee geht, wenn ich die Tür offen lasse. D.h., innerhalb von wenigen Minuten (ca. 5) ist diese nagelneue Batterie heute von 100% Kapazität auf 85% gefallen, weil ich quasi die Innenbeleuchtung (und natürlich die komplette Zündung incl. AFR Sonden und was sonst noch so dran hängt) benutzt habe.
Ist das normal? Ist das bei Euch genauso? Habe die Birnen der Innenbeleuchtung schon auf 1,5 Volt LED gewechselt, aber bei dem Tempo des Ladungszustandsabbaus traut man ich ja gar nicht mehr die Türen offen zu lassen....

Gruß
Markus

[78er_pace]

Hallo Markus,
das kann ich nix zu beitragen zu Deiner Frage ( außer eine Frage, was 1,5Volt LEDs sind - 1,5 Watt? ) und ja, bzgl. Batterie gibt es nicht viele Meinungen ( oder Hinweise ).

Ich habe die verbaute Batterie testen lassen, die war erst einmal OK, der Anlasserhersteller meldete, dass die eine Batterie mit 600A als Standard vorsehen, meine hat 480A, ich habe erst einmal den alten Delco-Anlasser wieder eingebaut, damit fällt die Spg. beim Starten so um die 10V ( kalt ist der Motor sofort da ).
Mein größeres Problem ist eben, dass ich dem Auto überhaupt gar nicht mehr traue, ich warte nur darauf, dass sie wieder störrisch irgendwo zickt und ich wieder mit abgestorbenen Motor mitten auf der Kreuzung stehe...oder sie hat neue Ausfälle mit irgendwelchen anderen Ursachen...

[MiSt]

... die Innenbeleuchtung (und natürlich die komplette Zündung incl. AFR Sonden und was sonst noch so dran hängt) benutzt habe.

Ist das normal? Ist das bei Euch genauso? Habe die Birnen der Innenbeleuchtung schon auf 1,5 Volt LED gewechselt, aber bei dem Tempo des Ladungszustandsabbaus traut man ich ja gar nicht mehr die Türen offen zu lassen....

Nun ja, Meinungen sind hier im Thema reichlich vertreten, mit Fakten hält es sich schon eher in Grenzen.

Ich bin beispielsweise der Meinung , dass bei offenen Türen nicht automatisch die Zündung sowie AFRs mit an sind oder gar sein müssen. "Normalerweise" sind bei einer C2 die beiden Birnen im Fußraum und hinten die dritte im Gepäckbereich an, sonst nix, was bei Glühbirnen ca. 15W oder somit über 1A Last ergibt. Bei LEDs wesentlich weniger.

Wenn man es genau wissen will, sollte man im beschriebenen Lastfall den Strom messen, z.B. mit einem Zangenamperemeter am Minuskabel zum Motorblock. Dann kann man den erwarteten SOC nach Zeit X errechnen, muss dazu aber wiederum wissen, dass Starterbatterien nur bei C/20-Belastung (also ein 70Ah Akku bei 3,5A Last) die aufgedruckte Kapazität haben - ganz hoffentlich vielleicht   . Bei höheren Lasten ganz schnell ganz sehr viel weniger, was die Rechenaufgabe dann in den Bereich echter Mathematik hebt.

Traditionelle Blei-Starterakkus sind einfach sehr mäßig performant, was jeder krass vor Augen geführt bekommt, der damit z.B. einen Elektro-Außenborder an einem kleinen Schlauchboot betreibt und nicht weit kommt (oder sich umgehend einen dafür geeigneten Akku kauft). 

"SOH" beschreibt übrigens den Innenwiderstand des Akkus, somit die Stromlieferfähigkeit für einen genormten zulässigen Spannungseinbruch, die wiederum in mindestens drei ziemlich inkompatiblen Normen fixiert ist (siehe der Screenshot, den ich oben gepostet hatte). Das wiederum macht eine Aussage wie "mindestens 600A-Batterie" ziemlich wertbeschränkt. Der Innenwiderstand steigt mit dem Alter, somit sinkt das Gesundheitslevel.

[Jackvette]

Moin,
ja, es sind natürlich 1,5 Watt Birnen.
Die Zündung incl. AFR Sonden habe ich ja nur wegen des Testes angelassen. Die ziehen recht viel Strom, das ist mir schon bekannt. Trotzdem bin ich von dem Verlauf irritiert. Allerdings misst mein Batteriewächter wohl nicht wirklich den Ladezustand der Batterie, sondern rechnet diesen über die Spannung hoch.
Da müsste ich ggf. mal aufrüsten und was Besseres kaufen.
Warum ich das überhaupt jetzt so argwöhnisch beobachte hängt mit meiner MSD Zündbox zusammen. Das erläutere ich im Thema "MSD Zündbox oder Alternative???", damit hier nichts durcheinander kommt.

Gruß
Markus